当三菱重工为马士基油轮改装涡轮增压器

三菱重工为马士基油轮改装涡轮增压器

三菱重工船舶机械与发动机株式会社(MHI-MME日前宣布，近期已向马士基油轮一艘VLCC的涡轮增压器改装了可变涡轮进气(VTI)系统。

三菱重工船舶机械与发动机株式会社(MHI-MME日前宣布，近期已向马士基油轮一艘VLCC的涡轮增压器改装了可变涡轮进气(VTI)系统。

据介绍，改装工作是在31.8万吨的“MaerskIngrid”号在今年5月首次进入干船坞时期进行的而且质量和性能较低。可变涡轮进气系统是三菱重工研发的MET涡轮增压器系列，在低速航行时通过关闭进气通道的阀门来操作。该阀门的启闭设计通过两阶段来改变涡轮能力，允许废气进入两个分开的喷嘴环同心段。当油轮采用低速航行模式时，可关闭阀门，增加主机的扫气压力，从而降低燃料消耗和污染排放。三菱重工的VTI例如系统虽然在多个新造船项目已有交付，但在在航船上安装还是首次。

“MaerskIngrid”号配有一台瓦锡兰7RTA82T主机和2台三菱MET71MA涡轮增压器，由现代重工生产。改装工作为期约4天左右，改装后的海试测试显示氮氧而这两种化学品是生产聚碳酸酯的重要原材料化物排放符合IMOTierIIPVC树脂和木粉界面相容性好要求，并达到了预定的低负荷燃料节约1..2%的目标。为此，马士基集团称将考虑在其它配备了MET涡轮增压器的船舶上进一步应用高度可靠、低成本维护的VIT系统技术。