义乌出租车改革内首次打破出租车垄断格局之举-【新闻】
义乌出租车改革 内首次打破出租车垄断格局之举
改革方案还提到，建立和引进网络约租车平台，落实其主体责任，遵守运输市场规则，提供合法营运车辆，配备具有从业资格的驾驶员。
这一改革，被舆论视为首次打破出租车行业垄断格局之举。
在改革方案中，当地提出要适度降低准槛，逐步放开运营企业准入，放开出租汽车数量管控，对出租汽车数量实行市场化配置。
方案还提出出租汽车改革将分阶段实施。2018年之前为改革过渡期，2018年开始有序开放出租汽车市场准入和出租汽车数量管控，实现出租汽车市场化资源配置。
在成立新公司方面，5月7日，义乌道路运输管理局发布《招选筹组出租车客运股份有限公司主发起人》公告，招选5位主发起人，在7月底前设立出租车客运股份有限公司。按计划，新出租车公司成立后，义乌今年将增加150辆出租车，明年新增100辆。
据200多万人口的义乌市目前有1300多辆出租车，共有6家出租车公司参与营运，2家国资、4家民营。但大量黑车抢占了原本属于出租车的市场，有出租车司机表示，至少有三千多辆黑车每天在义乌街头从事营运。
义乌市杭长运输有限公司负责人裘先生介绍，现在义乌市存在大量黑车，如果能够有效遏制黑车，即便增加出租车数量，出租车司机的收入也不会受影响。
在当地开了12年出租车的司机马师傅称，政府如果下力气去治理黑车，再增加400辆出租车也还是有生意的。
裘先生介绍，目前 份子钱 包括车辆折旧费、营运权有偿使用费、费、企业管理费用、座套清洗费和国家税收。他说，义乌各个出租车公司收取的 份子钱 大都在每月9000元左右。
马师傅告介绍，他和另一位司机分早晚班开出租车，每天要交350块钱 份子钱 。在减去 份子钱 、油钱和饭钱后，他每天收入约200元。
改革方案指出，要取消 份子钱 中的营运权有偿使用费。裘先生说，这正是出租车公司要交给政府的那部分钱。据他了解，取消营运权有偿使用费主要针对将要设立的出租车公司，尚不涉及原有的6家出租车公司。
据业内人士透露，政府收取的营运权有偿使用费，一辆车每年约10000元，今年将降到每车5000元，明年起全部取消。