做和塑料油箱可自由设计形状

塑料油箱可自由设计形状

作为汽车中的一个重要功能件，汽车油箱目前主要有金属油箱和塑料油箱两大类。随着塑料在汽车上应用范围的逐年增大，塑料燃油箱也成为了一大趋势。

“汽车塑料燃油系统是汽车核心系统之一，塑料油箱的低排放技术目前主要掌握在德国和法国两国公司。”亚普汽车部件股份有限公司研发中心洪经理告诉，通过与江苏大学合作，他们打破国外垄断技术，研发出的具有完全自主知识产权、可满足国六排放标准的汽车燃油系统，通过自主的配方，将塑料燃油箱的强度提高了4倍，适用于混合动力油箱。

洪经理介绍，金属油箱耐腐蚀性能比塑料油箱差，而塑料油箱一次性吹塑成型，具有更好的抗冲击性能。塑料油箱还可以自由设计各种形状，以节省越来越小的车内空间。“而且我们突破了大型零件精确内置于箱体内的难题。”

在亚普的展示厅，见到了完全一体化的内置零部件的塑料油箱，“在加油到整个汽车行驶的过程，外置零件的孔隙都会有油气排放，对大气造成污染。”洪经理表示，而内置的异形化吹塑油箱系统，则实现了油气的回收利用，极大降低油箱内燃料的蒸发排放，同时自重更轻更节油。

“我们粗略算了一笔账，以全国1.5亿辆汽车，每周加油2次，平均每次加油容量为50升为例，使用这一新型油箱每年可以节油32.22万吨。”洪经理说，而经过检测，从加油到汽车行驶全过程，油气的排放量从传统的600mg/24h降到了54mg/24h。

据了解，这一项3菱材料是日本有色金属巨头目已经与国际知名主流汽车公司合作，“在项目实施期间， 预计将建成年产50万只的目标产品，累计销售产品80万只。”

免责声明在均匀或周期性静空气压力差作用下的水密性的现场测定方法ASTM E1105⑵000：部分资料来源于络，转载的目的在于传递更多信息及分享，并不意味着赞同其观点或证实其真实性，

也不构成其他建议。仅虽然他们也研发了各式各样的小型面板操控体系提供交流平台，不为其版权负责。如涉及侵权，请联系我们及时修改或删除。

邮箱：info@